近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布2019年上半年我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告。上半年，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)53萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)17.2%，扭轉(zhuǎn)了進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑態(tài)勢(shì)；其中，6月，我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)586.7%，環(huán)比基本持平。
近幾個(gè)月，進(jìn)口車(chē)市受?chē)?guó)Ⅴ車(chē)型處理力度加大、高端進(jìn)口車(chē)降價(jià)以及國(guó)家積極推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)等因素影響，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。上半年，進(jìn)口車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售40.7萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)3.4%；6月，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%。6月進(jìn)口數(shù)量的增長(zhǎng)，主要原因在于去年同期關(guān)稅下調(diào)政策影響造成的低基數(shù)，加之金融條件改善，增值稅調(diào)整等。同時(shí)，6月份進(jìn)口車(chē)庫(kù)存深度為3.36個(gè)月，達(dá)到18個(gè)月以來(lái)的最低值，維持在合理水平。
從車(chē)型結(jié)構(gòu)上看，上半年，國(guó)內(nèi)累計(jì)進(jìn)口乘用車(chē)51.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%，略低于進(jìn)口車(chē)整體增速。其中，轎車(chē)、SUV和MPV累計(jì)進(jìn)口量分別為22.1萬(wàn)輛、27.88萬(wàn)輛和1.49萬(wàn)輛，同比增速分別為15.0%、18.5%和14.4%。可以看到，進(jìn)口乘用車(chē)還是以轎車(chē)和SUV為主。
上半年，進(jìn)口量排名前10品牌中，僅奔馳出現(xiàn)19.7%的下滑，其余車(chē)型均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，雷克薩斯以9.4萬(wàn)輛保持第一，豐田品牌總量大幅增長(zhǎng)71.4%，躍居第四位。
值得關(guān)注的是，上半年平行進(jìn)口汽車(chē)占比增加，實(shí)現(xiàn)51.3%的同比增長(zhǎng)，銷(xiāo)售9萬(wàn)輛，占進(jìn)口總量的17%，與去年全年相比，增加4.4個(gè)百分點(diǎn)，占比創(chuàng)近6年的新高。其中SUV是主體，市場(chǎng)份額達(dá)到85%；MPV車(chē)型份額也提升至12%，較去年全年提升4個(gè)百分點(diǎn)。平行進(jìn)口中前六大品牌累計(jì)份額為91.2%，品牌集中度很高。其中，豐田品牌所占份額最大，達(dá)到44.5%。日產(chǎn)和奔馳位居二、三位。排量結(jié)構(gòu)上，平行進(jìn)口的排量區(qū)間明顯上升。