淘寶買賣貨物，賣出的貨物不合買家的意，買賣雙方商量好運費就可以退貨。如果貨物賣到國外，再退貨回國內，事情就不簡單了，根本原因在稅。

    一般出口貨物退運有兩種進境方式：

1、免稅退運進口

    根據海關總署124號令《中華人民共和國海關進出口貨物征稅管理辦法》第五十七條，因品質或者規格原因，出口貨物自出口放行之日起1年內原狀退貨復運進境的，納稅義務人在辦理進口申報手續時，應當按照規定提交有關單證和證明文件。經海關確認后，對復運進境的原出口貨物不予征收進口關稅和進口環節海關代征稅。

2、征稅退運進口

    免稅情況以外的都需要照章征稅，征收進口關稅和增值稅。

    不久前，我們就遇到這樣一個“退運業務”。我們今年6月賣了2噸氧化劑到越南，越南買家又轉賣給歐洲。被測出有機錫含量不符合歐盟環保要求，買家要求退運。

    我們排查了免稅退運進口的適用范圍

（一）出口貨物一般退運的原因——“因品質或規格原因”

    指貨物本身存在的質量（包括內在質量和表面、外觀質量）缺陷或者貨物的規格、型號、成份、含量、技術指標等，與買賣雙方在交易合同或協議中約定的品質或規格要求不符，也可能是因為不熟悉對方市場以致遭遇貿易壁壘而被要求退貨。

    如果貨物的質量缺陷或規格誤差屬于合同允許的范圍，則不能認為是品質或規格存在問題。所以企業向海關申報時應詳細舉證其出口商品不符合國際公約、國家標準或原出口合同中有關品質和規格的要求或約定的材料，而不能將退運原因簡單申報為“質量好不好”。因為嚴格地講“質量好不好”與“品質規格是否達到要求”并不完全等同。

    -我司的氧化劑有機錫含量不符合ISO/TS 16179:2012標準，具體是指標（MBT、DBT、TBT ）不在歐盟環保范圍內，符合“因品質或規格原因”退運。

（二）申請期限要求——“出口貨物自出口放行之日起1年內”

    這里“1年”的起算期為“出口放行”日期，截止期為貨物“復運進境”日期，企業確定時限時切不可將上述兩個日期與“申報日期”混淆。

    出口退運的貨物是先出口后返進口，無需征收進口關稅，但是對于海關而言，必須判定進口就是原來出口的貨物才能對其免征進口關稅。

    如此，如果貨物出口已超一年，海關一般因為無法判定兩批貨物的相關性而不接受退運。

    -我司出口貨物時間為2019.06.08，符合“出口貨物自出口放行之日起1年內”退運。

（三）申請條件要求——“原狀復運進境”

    指退運貨物復運進境時的貨物形態應與原出口時的貨物形態一致，不能經過任何加工、修理、改裝，但經拆箱、檢驗、安裝、調試等仍可視為“原狀”；一般情況下，退運貨物也不能被使用過，但對于只有經過使用才能發現品質不良的情況除外。

    總之，海關在審核確定退運貨物是否為“原狀”時，會根據具體情況來考慮，若退運進口時的貨物狀態與原出口狀態不一致的要照章征稅。

    對于只有經過使用才能發現品質不良的，如退運回來的涉機電產品，如機電產品為二手或已使用過，需要至企業所在地的檢驗檢疫機構辦理舊機電進口備案手續，若備案結果強制性裝運前檢驗檢疫，請聯系企業所在地的檢驗檢疫機構在裝運港辦理強制檢驗檢疫。

    -我司整批貨物未動，原樣退回，符合“原狀復運進境”退運。

    -由于貨物是氧化劑，屬于化工品，質量問題并不是肉眼可見的，我司聯系SGS檢測機構對氧化劑進行了檢測，花了兩周時間近4千費用拿到了SGS檢測報告，檢測結果也的確是有機錫含量不符合ISO/TS 16179:2012標準。   

    我們和越南買家簽訂退運協議，約定我們來安排國際運輸，安排了9月15號的船，預計9月21號抵達上海。

    上海港退運申報資料要求：

1) 原出口報關單證（必須原出口經營單位抬頭申報免稅退運進口）；

2) 貨物退回進口報關單證（發票、箱單、申報要素、提單等）；

3) 雙方退運協議（中英文版，正本,老外簽字，中方蓋章）；

4) 境外官方或第三方質檢機構出具的質量檢測報告（證明存在質量問題）；

5) 國稅局出具的《出口貨物退運已補稅（未退稅）證明》；

6) 退運情況說明，注明質量不符，并且列明質量不符的詳細情況；

7) 其他海關認為需提交的資料 如外匯管理類別證明（其實就是外管局企業管理信息查詢的截圖，證明外匯類別A）。

    以上材料，最關鍵的是質檢報告，決定海關是否準予免稅退運進口。《出口貨物退運已補稅（未退稅）證明》由國稅局出具，避免企業既拿出口退稅進口還辦免稅。

    -我們和所在區的國稅局聯系，得到反饋說現在沒有《出口貨物退運已補稅（未退稅）證明》文件了。和海關反復確認，說必須要這個文件。幾經周折，最終還是辦下來了。   

     至此，我們認為萬事俱備，只欠貨到了。   

    事實我們還是把退運想簡單了。貨物艙單信息有后，我們開始上傳單據給海關審單。結果還是遭遇了退單：

    第一次反饋：

    SGS報告需要中文版

    考慮到已經出了英文版報告，只能找海關認可的翻譯公司出翻譯件，翻譯好還需要提供翻譯公司的營業執照。

    第二次反饋：

    出口退貨信息管理系統查不到暫存退運信息

    出口退貨信息管理系統是老的商檢系統里的模塊，現在關檢融合，網址變了，我們一頓找，終于找到并暫存了信息。

    第三次反饋：

    SGS報告缺乏相關性，報告上沒有合同號、發票號等能對應這票貨物的號碼。

    修改SGS報告，新增合同號，需要多花2、3周時間，增加4,5千費用。  

    幾經周折，16號海關審單結束，開出查驗通知單。

    海關查驗

   16號預約查驗，18號下午查。

    心情忐忑，單據審出一堆問題，貨物怕還有問題。我們先去問了下，查驗可能會遇到的問題，比如說貨物必須有made in China。

    老師查驗貨物后，說我們的SGS報告上的合同號，不能對應這批貨物。因為實際的貨物上沒有合同號，因此不能證明貨對應SGS報告。

    問題還是出在老師無法判定原出口和現退運貨物的相關性。

    放行

    重新提交了資料后，貨物終于放行。從貨物到港到放行，花了1個月時間。

    1、如果企業能協調外匯和進項稅票，盡量不要退運進口方式報關。原出口的單子正常去辦退稅，退回的貨物按一般貿易正常報關交稅。如果退稅率大于關稅率，企業就不會有虧損。

    2、想按免稅退運進口方式報關的，在提前和檢測機構說清楚檢測報告用途，報告上一定得有能證明和原出口貨物相關性的號碼，如出口合同號。

    3、想按免稅退運進口方式報關的，貨物上要有能證明和原出口貨物相關性的號碼，如出口合同號。

    最后，祝福大家都不會遇到出口貨物“退運”這樣的糟心事。