最新數(shù)據(jù)顯示，2021年4-5月中國(guó)在世界新能源乘用車市場(chǎng)中的份額達(dá)到47%，回歸高位水平。中國(guó)新能源車乘用車在2019年的全球份額曾達(dá)到51%，但2020年下降到41%，其中歐洲超越態(tài)勢(shì)明顯，主要是由于海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強(qiáng)的緣故。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，今年中國(guó)份額回升主要是中國(guó)新能源車市場(chǎng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化推動(dòng)，形成較強(qiáng)的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。2021年1-5月全球廣義新能源乘用車銷量達(dá)到306萬臺(tái)，從結(jié)構(gòu)看，包含插混、純電動(dòng)、燃料電池的狹義新能源車銷量達(dá)到186萬臺(tái)，中國(guó)的市場(chǎng)份額為57%，較2020的48%有明顯提高，但較2019年的份額（56%）改善不明顯。雖然有特斯拉的帶動(dòng)，美國(guó)的占比趨向下降。德國(guó)的市場(chǎng)份額相對(duì)增長(zhǎng)較大，亞洲市場(chǎng)的日本和韓國(guó)的純電動(dòng)車份額表現(xiàn)一般。根據(jù)品牌衡量，2021年世界純電動(dòng)車的份額仍是特斯拉領(lǐng)先，占比在25%左右。中國(guó)五菱電動(dòng)車走強(qiáng)明顯，提升了上汽在世界新能源汽車市場(chǎng)中的地位。大眾位列特斯拉和上汽之后排名第三，并共同組成新能源汽車的第一梯隊(duì)。比亞迪在2021年世界純電動(dòng)的份額為6%，根據(jù)近年來的表現(xiàn)看，年度波動(dòng)較大。