美國新任領導人一直力推電動汽車計劃和供應鏈安全。隨著汽車市場電動化的趨勢越來越明顯，歐盟和美國都在開始謀求在該領域“分一杯羹”。例如歐盟國家已計劃投入61億歐元（約合人民幣475億元）發展電池產業，試圖在2030年將目前7%的市場份額提升至30%。美國更加大手筆，近期公布的基建計劃顯示，其將在電動汽車領域投入1740億美元（約合人民幣11392億元），其中汽車電池將是投資的重點。不過根據彭博新能源的預測，憑借當前的產業基礎，到2030年中國仍將在電動車電池生產領域領先，將占全球市場59%的份額，預計歐洲占31%，美國占據6%，其他地區占4%。屆時中國將至少建成107座鋰電池超級工廠，其中至少53個目前已投產。在此期間，美國有望建成9個同類工廠，但目前只有3個已投產。照這樣發展下去，美國生產的大部分電動汽車仍將依賴從中國進口的關鍵零部件。曾擔任美國眾議院能源與環境政策顧問的基什表示，美國在“不具備建造和維護電動汽車所需的必要能力時，過早地扣響了發令槍”，拜登政府擁抱電動汽車之舉極有可能使中國從中受益。