有分析認為，新能源汽車技術與傳統(tǒng)內燃機產業(yè)的巨大差異，讓中國看到了趕超歐美日傳統(tǒng)汽車強國的可能，占領新能源汽車產業(yè)和供應鏈制高點，可能可以讓中國以“變道超車”的捷徑一圓汽車強國夢。目前，中國已經成為全球汽車銷售最大市場。數(shù)據(jù)服務機構Statista統(tǒng)計，中國2019年新機動車注冊數(shù)量達2105萬輛，美國其次，2019年共銷售出1697萬輛新車。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會和國際能源署的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年中國新能源汽車銷量為120.6萬輛，占全球221萬總銷量的55%。中國截至2019年底的電動乘用車累計銷量達到366萬輛，占全球總量的48%。2019年，中國的純電動汽車保有量為258萬，而歐洲只有97萬輛，美國有88萬輛。國際能源署預計，到2030年，中國將保持其在全球電動汽車銷量上的壓倒性優(yōu)勢，中國電動汽車的國際市場占有率可達57%。華盛頓戰(zhàn)略與國際研究中心中國商務和經濟高級顧問兼理事會主席甘思德認為，一旦中國電動汽車出口形成規(guī)模，將對世界汽車產業(yè)格局帶來極大影響。甘思德表示，電動汽車行業(yè)正以極快的速度擴張，目前還主要集中在中國的國內市場，但中國未來幾年可能會開始專注于出口。這就意味著中國有可能向世界市場以極低的價格投放大量的電動汽車，這會對全球汽車業(yè)產生重大影響。