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建設(shè)“一帶一路”不應(yīng)只關(guān)注架橋修路

時(shí)間:2020.09.15信息來源:河北省商務(wù)廳

原重慶市市長黃奇帆近日發(fā)表觀點(diǎn)稱,“一帶一路”推動(dòng)“五通”時(shí)要注意先后次序、有所側(cè)重。他認(rèn)為,當(dāng)前中國推動(dòng)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局是更深層次改革、更高層次開放、更高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇,而“一帶一路”建設(shè)深刻體現(xiàn)了這種特征內(nèi)涵。他指出,中國經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)已經(jīng)開始與“一帶一路”沿線國家市場(chǎng)融為一體,“也就是說,堅(jiān)定不移做好‘一帶一路’建設(shè),就是在實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)。”談及“雙循環(huán)”格局下“一帶一路”建設(shè)如何推進(jìn),黃奇帆提及,推動(dòng)“五通”時(shí)要注意先后次序、有所側(cè)重,并強(qiáng)調(diào)在過去幾年中,中國正是通過搭建“一帶一路”合作平臺(tái)與沿線國家分享了改革開放的紅利,并在市場(chǎng)層面形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互通有無的關(guān)系。以中歐班列為例,他指出,各方通過有效“政策溝通”就實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有設(shè)施的“互聯(lián)互通”,促進(jìn)了“貿(mào)易暢通”。這也啟發(fā)人們,建設(shè)“一帶一路”不一定一上來就要修路架橋,搞大規(guī)模“重資產(chǎn)”投資;要挖掘現(xiàn)有設(shè)施存量,先通過政策溝通、民心相通來促進(jìn)貿(mào)易相通,盡可能發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施、渠道、網(wǎng)絡(luò)的作用。

   
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