據上海出口集裝箱綜合運價指數（SCFI）顯示，當前上海出口至美國西海岸、東海岸港口的40英尺集裝箱運價已突破3100美元和3500美元，僅在過去三個月，中美海運航線運價就暴漲了近90%。據了解，本次運價攀升，并不是因為船舶運力供給太少，而是因為美國進口需求太大。盡管運力達到了自1月份以來的最高水平，但今年較早到來的旺季貨運量使得從中國出發前往美國的船只被裝得滿滿當當，運價也跟著出現了攀升。高昂的海運費和航次延誤還促使一些貨主選擇通過空運來完成自己的貨物運輸，這進一步導致本周空運費率持續上漲。數據顯示，跨太平洋航空貨運價在5月初以來持續下降之后已連續第四周上漲。關于美國進口強勁的原因有三種說法，一是旺季貨運量提前了。根據美國零售聯合會的說法，8月預計將是7-10月旺季中最繁忙的一個月。這也意味著第四季度的貨運量有可能會出現下降。另一種說法是，對病毒的恐懼使貨運的需求提前了。美國的進口商希望在秋季各州再次封鎖之前將產品送到倉庫和配送中心。還有一種是刺激消費者支出的政府補貼終將會結束，短期刺激了消費。總之，有行業人士分析，此次運費“離奇”暴漲的情況是“不可持續的”，第四季度的情況可能會有所不同。