研究機構HISMarkit的預測數據顯示，疫情將導致全球一季度新車產量減少200萬輛，占全球一季度汽車總產量的40%左右。歐美各國3月的汽車銷量經歷了斷崖式下滑。根據各國汽車工業協會提供的數據，德國3月38%的銷量下降率竟是主要歐美市場中表現最好的，其次為英國的44%、西班牙的69%、法國的72%，最慘的是意大利降幅高達85%。3月，日本汽車制造商全球的汽車銷量比上年同期下降了34%，韓國五大整車廠商的全球銷量則同比下滑了14.9%。車企銷量下跌的直接原因是車廠大范圍的停工停產。據不完全統計，目前北美、歐洲部分國家以及日本、韓國、菲律賓、泰國的絕大部分汽車工廠都處于停擺狀態，各大品牌幾乎無一幸免，大眾、戴姆勒、寶馬、雷諾、沃爾沃、福特、通用、特斯拉、現代等陸續宣布關閉各地工廠，且多數未給出確切復工時間。麥肯錫預計，今年全球汽車銷量或將減少近三成，且短期內不可能恢復。由于停工潮何時結束仍不確定，各地限制出行和活動的措施令門店業務熄火，眾多機構下調了今年全球車市銷量預期。穆迪預計，今年全球汽車銷量將下降14%，遠高于2月份預估的2.5%降幅。產量方面，《經濟學人》預測今年全球汽車產量或同比下滑近40%。歐洲和北美的產量已比一年前下降50%～70%。歐洲汽車制造商協會表示，工廠關停導致歐洲汽車產量減少120萬輛，超過110萬汽車工人被迫賦閑在家。更糟糕的是，經銷商、財務人員和經濟學家都表示，由于疫情影響持續時間較長，4月份的情況可能更加糟糕。