據不完全統計，截止2019年12月，我國公共充電基礎設施保有量達到51.6萬臺，其中交流充電樁30.1萬臺、直流充電樁21.5萬臺、交直流一體充電樁488臺。12月相比11月公共類充電樁增加2.1萬臺，相較2018年同比增長55.9%。同時，私人充電樁的保有量也從2018年底的47.7萬臺增至2019年底的70.3萬臺，增幅巨大。另外，截止2019年底，中國新能源車保有量已達到420萬輛，所以充電樁與純電汽車比例達到3.4:1。憑心而論，隨著車樁比例的逐漸接近，中國新能源市場也在趨于合理化、健康化。此外，目前中國的充電樁基礎設施建設趨于仍人相對集中，其中廣東、江蘇、北京、上海等地區建設的公共充電基礎設施占比達73.9%。長三角、珠三角、京津冀這些一線城市較為集中的地區充電樁普及度也相對較高，而其背后主要原因還是由于這些區域同樣作為新能源汽車的主銷市場。而在充電運營商方面，據統計全國目前充電樁數量超萬臺的企業共有8家。其中，特來電14.8萬臺，星星充電12萬臺，國家電網8.8萬臺，云快充4.0萬臺，而這8家運營商擁有充電樁數占總量的90.2%。至于北汽新能源、蔚來部分采用換電車型所需的換電站，也在2019年發展迅速。全年換電站保有量306座，其中換電運營商奧動新能源擁有183座，蔚來汽車自營123座，主要分布在北京、上海、廣州等用戶較為集中的城市。