在當前中國新能源汽車補貼逐漸退出的背景下，美國新能源汽車補貼卻進一步加強。據悉，日前，美國國會正在考慮改革電動汽車稅收抵免政策。早在2010年，美國國會就通過了一項針對電動汽車購買者的稅收抵免政策，使他們在購買一輛新電動汽車后在納稅時有資格獲得7500美元的退稅。同時，一旦一家汽車制造商在美國的電動汽車交付量達到20萬輛，那么這種信貸將在隨后的四個季度中逐步被取消。特斯拉和通用汽車是首批達到20萬輛電動汽車交付門檻的汽車制造商，其中，特斯拉是在2018年第三季度率先達到這一門檻的，而通用汽車則在2018年第四季度達到這一門檻，這將導致它們的電動汽車購買者逐漸失去享受聯邦稅收抵免的機會。這意味著，現在的稅收抵免政策主要有利于奧迪、寶馬、福特等電動汽車行業的后來者，懲罰了那些較早推出電動汽車的公司。而根據國會議員邁克·湯普森推動的《2019年綠色法案》，新提出的改革方案將在汽車制造商達到初始門檻后，再增加40萬輛汽車，并提供7000美元的聯邦稅收抵免。換句話說，就是將門檻從20萬輛提高到60萬輛，將信用額度從目前的7500美元降至7000美元。據悉，當地時間周一開市后，特斯拉的股價上漲了5%。