根據(jù)《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第11批）》，搭載外資電池的新能源汽車將首次在中國(guó)獲得補(bǔ)貼。這意味著，繼今年6月份電池“白名單”廢除后，中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)正式向外資開放。此次公布的推薦車型中共有26款乘用車，其中純電動(dòng)汽車22款，包括即將國(guó)產(chǎn)的特斯拉純電轎車。目前，特斯拉國(guó)產(chǎn)后的電池供應(yīng)商花落誰(shuí)家尚不明晰，不過進(jìn)入補(bǔ)貼目錄之后，相關(guān)車型大概率將獲得補(bǔ)貼。除了特斯拉之外，外資品牌奔馳、豐田也都進(jìn)入了推薦目錄。過去幾年內(nèi)，中國(guó)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼與所選擇的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)強(qiáng)相關(guān)，搭載電池“白名單”企業(yè)生產(chǎn)的電池并進(jìn)入上述推薦目錄，是獲得補(bǔ)貼的第一步。因此，近年來以特斯拉為主的進(jìn)口新能源汽車，一直未有補(bǔ)貼，國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)及動(dòng)力電池企業(yè)，也享受了幾年的快速發(fā)展“窗口期”。但產(chǎn)業(yè)的真正成熟離不開市場(chǎng)檢驗(yàn)，隨著新能源汽車銷量與保有量的逐漸增加，相關(guān)部門也在引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的方向發(fā)展。一方面，新能源汽車補(bǔ)貼逐年減少，2020年底將完全退出市場(chǎng)，另一方面，動(dòng)力電池“白名單”也在今年6月下旬宣布廢除。顯然，在補(bǔ)貼完全退坡之前，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將首先面臨來自外資同行的競(jìng)爭(zhēng)，動(dòng)力電池行業(yè)首當(dāng)其沖。