電動(dòng)化促使汽車技術(shù)發(fā)生結(jié)構(gòu)性改變，再伴隨著全球汽車市場(chǎng)萎縮，或?qū)?lái)大規(guī)模裁員潮。據(jù)外媒報(bào)道，未來(lái)幾年，受電動(dòng)化浪潮沖擊，全球各大汽車制造商總共將裁減逾8萬(wàn)個(gè)工作崗位。裁員潮主要集中在德國(guó)、美國(guó)和英國(guó)，中國(guó)與印度也未能例外。德國(guó)三大品牌“BBA”陸續(xù)宣布，因電動(dòng)化投資巨大而進(jìn)行裁員。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，奧迪將在2025年前裁員9500人，此舉將為公司節(jié)約60億歐元（約合人民幣517億元）成本，用于其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。戴姆勒計(jì)劃到2022年底在全球裁員逾10000人，以緩解發(fā)展電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的利潤(rùn)壓力。也有媒體報(bào)道，寶馬計(jì)劃到2022年裁員5000-6000人。這意味著，德國(guó)三大汽車巨頭未來(lái)將裁員25000人左右。通用汽車、福特汽車以及日產(chǎn)汽車也在進(jìn)行大規(guī)模裁員。2018年以來(lái)，通用汽車宣布的裁員計(jì)劃涉及14000余人。福特汽車計(jì)劃將裁減約17000個(gè)崗位，其中12000個(gè)位于歐洲。日產(chǎn)汽車也宣布，截至2022年將在全球范圍內(nèi)裁員12500人。作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)也在進(jìn)行裁員。蔚來(lái)汽車今年4月宣布裁員計(jì)劃，截至9月底已裁撤近2000多個(gè)崗位。如今，各大汽車制造商在電氣化、自動(dòng)駕駛和出行服務(wù)時(shí)代重新評(píng)估勞動(dòng)力，汽車行業(yè)從業(yè)者前途未卜。