中國發(fā)往美國的集裝箱船的現(xiàn)貨（即時合約）運費出現(xiàn)下降。有分析認為，中美貿(mào)易摩擦導致貨物流動放緩產(chǎn)生了負面影響。美國將通過對華“第4輪”關稅措施，自9月起對3243個品類征收額外關稅。不過，由于玩具等品類被推遲征稅，似乎沒有出現(xiàn)類似6月底的搶搭末班車運輸。截至8月中旬，成為指標的中國至美國西海岸現(xiàn)貨運費為每個40英尺集裝箱約1370美元。比1個月前下降1成，創(chuàng)出約3個月以來新低。至美國東海岸也下降1成，降至約2540美元。亞洲大型海運企業(yè)指出，“盡管是迎接年底商戰(zhàn)的運輸需求增加時期，但貨物流動緩慢”。美國自2018年7月以后對中國產(chǎn)品征收額外關稅。5月將包括家具等在內(nèi)的“第3輪”措施的稅率從10％提高至25％。美國調(diào)查機構Descartes Datamyne的數(shù)據(jù)顯示，7月中國至美國的海上集裝箱運輸量為91. 691萬個（按20英尺集裝箱計算），同比減少2.2％，連續(xù)6個月低于上年。美國將于9月啟動對華“第4輪”關稅措施，但把智能手機和玩具等品類的啟動推遲至12月。日本海事中心的負責人表示，“啟動延期的品類大多通過船舶運輸，目前的緊急運輸似乎有限”。