2018年，顯示全球集裝箱船運輸能力的裝載量為2194萬1406 TEU（20英尺集裝箱），比2017年增加5.5%，自2001年以后連續18年增加。這是由于船舶的大型化和供應過剩導致運輸量增加，運費徘徊在較低水平。各家海運企業的經營基礎被削弱，展開了合縱連橫。中國遠洋海運集團躍居第3位，中國企業的存在感正在提高。由于經營環境惡化，多家海運企業開展共同航運的聯盟集中為2M、THE Alliance和海洋聯盟（Ocean Alliance）這3大陣營。2018年中遠海運收購東方海外之后，集裝箱船企業再沒有出現過大型并購（M&A）案件，出現重組告一段落的跡象。中美貿易戰和英國退出歐盟（EU）等對全球經濟產生影響的不確定因素很多。容易受到經濟影響的海運行業必須盡早消除船舶的供應過剩，努力提高利潤率，否則有可能進一步發生大型重組現象。